{"id":777,"date":"2026-03-03T08:30:00","date_gmt":"2026-03-03T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/?p=777"},"modified":"2026-02-25T16:16:31","modified_gmt":"2026-02-25T19:16:31","slug":"vale-pedagio-obrigatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/","title":{"rendered":"Vale Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio (VPO): o que \u00e9, quem paga e como controlar"},"content":{"rendered":"\n<p>Ped\u00e1gio \u00e9 custo de quem contrata o frete, n\u00e3o de quem transporta. Essa regra existe desde 2001, est\u00e1 em lei federal, e ainda assim muitas transportadoras seguem pagando esse custo do pr\u00f3prio bolso sem perceber. O problema n\u00e3o aparece de uma vez. Ele vai corroendo a margem viagem a viagem, m\u00eas a m\u00eas, at\u00e9 virar um rombo que ningu\u00e9m consegue explicar direito.<\/p>\n\n\n\n<p>Neste artigo voc\u00ea vai entender como o <strong>vale ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio<\/strong> funciona, quem \u00e9 obrigado a pagar, onde est\u00e3o os erros mais comuns e como organizar esse controle na pr\u00e1tica. Vale a leitura.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_53 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Conte&uacute;do<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\" role=\"button\"><label for=\"item-69f32f0093652\" ><span class=\"\"><span style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input aria-label=\"Toggle\" aria-label=\"item-69f32f0093652\"  type=\"checkbox\" id=\"item-69f32f0093652\"><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#O_que_e_o_vale_pedagio_obrigatorio\" title=\"O que \u00e9 o vale ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio\">O que \u00e9 o vale ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Quem_e_obrigado_a_fornecer_o_vale_pedagio\" title=\"Quem \u00e9 obrigado a fornecer o vale ped\u00e1gio\">Quem \u00e9 obrigado a fornecer o vale ped\u00e1gio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#O_que_acontece_quando_o_vale_pedagio_nao_e_fornecido\" title=\"O que acontece quando o vale ped\u00e1gio n\u00e3o \u00e9 fornecido\">O que acontece quando o vale ped\u00e1gio n\u00e3o \u00e9 fornecido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Os_erros_mais_comuns_que_geram_perda_na_operacao\" title=\"Os erros mais comuns que geram perda na opera\u00e7\u00e3o\">Os erros mais comuns que geram perda na opera\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Como_organizar_o_controle_do_vale_pedagio_na_pratica\" title=\"Como organizar o controle do vale ped\u00e1gio na pr\u00e1tica\">Como organizar o controle do vale ped\u00e1gio na pr\u00e1tica<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Calcule_o_pedagio_antes_de_cada_viagem\" title=\"Calcule o ped\u00e1gio antes de cada viagem\">Calcule o ped\u00e1gio antes de cada viagem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Garanta_o_registro_no_documento_de_transporte\" title=\"Garanta o registro no documento de transporte\">Garanta o registro no documento de transporte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Crie_um_fluxo_para_subcontratacao_de_autonomos\" title=\"Crie um fluxo para subcontrata\u00e7\u00e3o de aut\u00f4nomos\">Crie um fluxo para subcontrata\u00e7\u00e3o de aut\u00f4nomos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Oriente_seus_motoristas\" title=\"Oriente seus motoristas\">Oriente seus motoristas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Centralize_os_registros_por_viagem\" title=\"Centralize os registros por viagem\">Centralize os registros por viagem<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/vale-pedagio-obrigatorio\/#Vale_pedagio_e_o_custo_real_da_sua_operacao\" title=\"Vale ped\u00e1gio e o custo real da sua opera\u00e7\u00e3o\">Vale ped\u00e1gio e o custo real da sua opera\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_o_vale_pedagio_obrigatorio\"><\/span>O que \u00e9 o vale ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O vale ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, regulamentado pela <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/leis_2001\/l10209.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lei Federal 10.209\/2001<\/a> e fiscalizado pela ANTT, existe para garantir uma coisa simples: quem contrata o transporte rodovi\u00e1rio de carga \u00e9 respons\u00e1vel por pagar os ped\u00e1gios da rota. Esse custo n\u00e3o pode ser embutido no frete e n\u00e3o pode ser repassado ao motorista.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica, a empresa que contratou o transporte precisa antecipar o valor dos ped\u00e1gios antes da sa\u00edda do ve\u00edculo. O motorista n\u00e3o sai do p\u00e1tio para s\u00f3 depois ver se recebe o reembolso. O dinheiro precisa estar dispon\u00edvel antes da viagem, no valor suficiente para cobrir todas as pra\u00e7as de ped\u00e1gio do trajeto de origem ao destino.<\/p>\n\n\n\n<p>Um detalhe importante para quem cuida das finan\u00e7as da opera\u00e7\u00e3o: o valor do vale ped\u00e1gio n\u00e3o \u00e9 receita da transportadora. Ele n\u00e3o entra no faturamento, n\u00e3o gera tributa\u00e7\u00e3o e n\u00e3o comp\u00f5e base de contribui\u00e7\u00f5es. \u00c9 um repasse de custo, ponto. Misturar esse valor com o frete \u00e9 um erro que distorce o resultado real da opera\u00e7\u00e3o e complica qualquer an\u00e1lise de custo por viagem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_e_obrigado_a_fornecer_o_vale_pedagio\"><\/span>Quem \u00e9 obrigado a fornecer o vale ped\u00e1gio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A responsabilidade \u00e9 do embarcador, que \u00e9 a empresa que contrata o transporte. Mas a lei define esse conceito de forma mais ampla do que parece, e \u00e9 a\u00ed que muita transportadora se pega desprevenida.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A ind\u00fastria ou empresa que envia mercadoria e contrata o transporte \u00e9 a embarcadora e deve fornecer o vale ped\u00e1gio<\/li>\n\n\n\n<li>O operador log\u00edstico ou distribuidor que contrata o frete, mesmo sem ser o dono da carga, tamb\u00e9m assume essa obriga\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>A transportadora que aciona um caminhoneiro aut\u00f4nomo para executar uma viagem passa a ser a embarcadora dessa subcontrata\u00e7\u00e3o e precisa fornecer o vale ao aut\u00f4nomo antes da sa\u00edda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esse terceiro ponto \u00e9 onde mais acontece preju\u00edzo silencioso. Transportadoras que trabalham com aut\u00f4nomos e n\u00e3o t\u00eam um processo definido para isso est\u00e3o assumindo um custo que n\u00e3o \u00e9 delas, al\u00e9m de colocar o motorista numa situa\u00e7\u00e3o irregular.<\/p>\n\n\n\n<p>O vale deve ser disponibilizado antes da viagem, no valor necess\u00e1rio para o motorista circular entre a origem e o destino sem precisar tirar dinheiro do pr\u00f3prio bolso em nenhuma pra\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_acontece_quando_o_vale_pedagio_nao_e_fornecido\"><\/span>O que acontece quando o vale ped\u00e1gio n\u00e3o \u00e9 fornecido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Quem descumpre a lei est\u00e1 sujeito a multa administrativa entre R$ 550,00 e R$ 10.500,00 por infra\u00e7\u00e3o, aplicada pela ANTT. Mas existe uma segunda consequ\u00eancia que a maioria n\u00e3o conhece: o embarcador que n\u00e3o fornece o vale pode ser obrigado a indenizar o transportador em um valor equivalente a duas vezes o frete daquela viagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Ou seja, uma \u00fanica viagem sem vale ped\u00e1gio pode custar muito mais do que o valor do ped\u00e1gio que n\u00e3o foi pago. Para uma opera\u00e7\u00e3o com aut\u00f4nomos que n\u00e3o controla esse processo em escala, o risco acumulado \u00e9 real e relevante.<\/p>\n\n\n\n<p>A lei tamb\u00e9m exige que o valor do vale e os dados da opera\u00e7\u00e3o sejam registrados no Documento Eletr\u00f4nico de Transporte, o DT-e. Sem esse registro, a comprova\u00e7\u00e3o da antecipa\u00e7\u00e3o n\u00e3o existe do ponto de vista legal, mesmo que o dinheiro tenha sido entregue em esp\u00e9cie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Os_erros_mais_comuns_que_geram_perda_na_operacao\"><\/span>Os erros mais comuns que geram perda na opera\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A maioria dos problemas com vale ped\u00e1gio n\u00e3o vem de m\u00e1-f\u00e9. Vem de desorganiza\u00e7\u00e3o, falta de processo e desconhecimento. Estes s\u00e3o os erros que mais aparecem no dia a dia das frotas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Absorver o ped\u00e1gio dentro do frete:<\/strong> a transportadora negocia um valor de frete que j\u00e1 carrega o custo do ped\u00e1gio embutido, sem separar. A margem some sem que ningu\u00e9m veja claramente onde<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Motorista pagando do pr\u00f3prio bolso:<\/strong> acontece mais do que deveria. O motorista para em um ped\u00e1gio, n\u00e3o tem o vale, paga do pr\u00f3prio dinheiro e \u00e0s vezes nem pede reembolso depois<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Subcontrata\u00e7\u00e3o sem processo:<\/strong> a transportadora aciona um aut\u00f4nomo sem um fluxo definido de fornecimento do vale. A viagem acontece, o ped\u00e1gio some do resultado e ningu\u00e9m rastreia<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sem registro por viagem:<\/strong> sem vincular o vale a cada viagem, motorista e ve\u00edculo, \u00e9 imposs\u00edvel conferir se o valor foi suficiente ou se houve diferen\u00e7a. O controle fica na mem\u00f3ria<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falta de orienta\u00e7\u00e3o ao motorista:<\/strong> muitos motoristas simplesmente n\u00e3o sabem que t\u00eam direito ao vale. N\u00e3o cobram, n\u00e3o registram e a perda passa despercebida por meses<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cada um desses erros, sozinho, j\u00e1 gera custo. Somados e multiplicados pelo volume de viagens mensais, o impacto no resultado pode ser expressivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_organizar_o_controle_do_vale_pedagio_na_pratica\"><\/span>Como organizar o controle do vale ped\u00e1gio na pr\u00e1tica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e3o precisa ser complicado. O que resolve esse problema \u00e9 processo e registro. Estes s\u00e3o os pontos fundamentais:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Calcule_o_pedagio_antes_de_cada_viagem\"><\/span>Calcule o ped\u00e1gio antes de cada viagem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Antes da sa\u00edda, mapeie as pra\u00e7as de ped\u00e1gio da rota e some o valor total. Existem ferramentas de roteiriza\u00e7\u00e3o que fazem isso de forma autom\u00e1tica. Com o n\u00famero em m\u00e3os, a empresa contratante sabe exatamente quanto deve fornecer e voc\u00ea tem base para conferir se o valor recebido est\u00e1 correto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Garanta_o_registro_no_documento_de_transporte\"><\/span>Garanta o registro no documento de transporte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O valor do vale ped\u00e1gio precisa constar no DT-e da viagem. Isso \u00e9 exig\u00eancia legal e tamb\u00e9m \u00e9 o seu comprovante em caso de fiscaliza\u00e7\u00e3o ou disputa. Crie o h\u00e1bito de checar esse campo antes de liberar o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crie_um_fluxo_para_subcontratacao_de_autonomos\"><\/span>Crie um fluxo para subcontrata\u00e7\u00e3o de aut\u00f4nomos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se sua opera\u00e7\u00e3o usa aut\u00f4nomos, defina um processo espec\u00edfico: qual \u00e9 o valor do vale para cada rota, como ele \u00e9 entregue, quem autoriza e como fica registrado. Esse processo precisa existir antes da viagem come\u00e7ar, n\u00e3o depois.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oriente_seus_motoristas\"><\/span>Oriente seus motoristas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O motorista \u00e9 quem est\u00e1 na ponta. Ele precisa saber que tem direito ao vale, que n\u00e3o deve pagar ped\u00e1gio do pr\u00f3prio bolso e que deve guardar qualquer comprovante de pagamento nas pra\u00e7as. Uma conversa simples evita uma perda que o gestor muitas vezes nem vai conseguir rastrear depois.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Centralize_os_registros_por_viagem\"><\/span>Centralize os registros por viagem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cada viagem precisa ter um registro com o valor do vale fornecido, a rota, o motorista e o ve\u00edculo. Com isso centralizado, voc\u00ea consegue conferir, auditar e identificar inconsist\u00eancias antes que virem problema. Sistemas de gest\u00e3o de frota fazem esse trabalho vinculando o custo do ped\u00e1gio ao hist\u00f3rico de cada ve\u00edculo e de cada opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vale_pedagio_e_o_custo_real_da_sua_operacao\"><\/span>Vale ped\u00e1gio e o custo real da sua opera\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Controlar o vale ped\u00e1gio n\u00e3o \u00e9 burocracia. \u00c9 parte da gest\u00e3o financeira da frota. Uma transportadora que n\u00e3o sabe exatamente quanto est\u00e1 pagando de ped\u00e1gio por rota, por ve\u00edculo e por m\u00eas n\u00e3o consegue calcular o custo real de cada viagem e n\u00e3o consegue precificar o frete com precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Organizar esse controle \u00e9 o mesmo que organizar qualquer outro custo vari\u00e1vel da opera\u00e7\u00e3o: combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o, pneus. Quem n\u00e3o enxerga o custo n\u00e3o consegue reduzi-lo nem transferi-lo para quem realmente deve pagar.<\/p>\n\n\n\n<p>O Frota Certa foi desenvolvido para que transportadoras e empresas com frota pr\u00f3pria tenham esse n\u00edvel de controle sobre cada vari\u00e1vel da opera\u00e7\u00e3o, com registros centralizados por viagem, hist\u00f3rico de custos, alertas e relat\u00f3rios que mostram onde o dinheiro est\u00e1 indo. Se a sua opera\u00e7\u00e3o ainda usa planilha ou mem\u00f3ria para controlar ped\u00e1gio, combust\u00edvel e documenta\u00e7\u00e3o, vale conhecer como um sistema de gest\u00e3o muda esse cen\u00e1rio na pr\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guia pr\u00e1tico sobre o Vale Ped\u00e1gio Obrigat\u00f3rio, exig\u00eancias da ANTT e como evitar multas e preju\u00edzos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legislacao-e-regulamentacao","article","has-excerpt","has-avatar","has-author","has-date","has-comment-count","has-category-meta","has-read-more","thumbnail-"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=777"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":793,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777\/revisions\/793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/frotacerta.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}